Creafutur ha dado a conocer esta mañana el proyecto “Smart Mobility”, inspirado en el concepto Mobility on Demand. Una treintena de profesionales, que se han reunido en ESADECREAPOLIS, han tenido la oportunidad de escuchar tres ponencias sobre una tendencia que suscita cada vez más interés entre el sector empresarial y la ciudadanía. El proyecto “Smart Mobility” está basado en el estudio “Sostenibilidad y Oportunidades de Negocio” (2008) de Creafutur e inspirado en el concepto de “Mobility on Demand”, desarrollado por el Media LAB (MIT) de Boston. El encuentro ha contado también con la presentación de los prototipos de movilidad sostenible de Hiriko Driving.
SHARING 2.0
Guillem Ricarte, director general de Creafutur, ha sido el encargado de iniciar el café coloquio con la exposición de los resultados de este estudio, en el cual detectaron que una de las grandes áreas de oportunidad era la movilidad, que actualmente está marcada por tres “grandes problemas”: la congestiónde tráfico en las grandes ciudades, la escasez de aparcamiento con el creciente auge del número de vehículos particulares y la contaminación ambiental que provocan, a través de la emisión de CO². Ante esta situación y tomando ejemplos ya existentes y funcionales, se planteó el desarrollo de un sistema de sharing 2.0 para vehículos eléctricos con régimen abierto. De este modo, se pretende reducir el número de vehículos particulares que residen en las ciudades, así como la contaminación que generan.
Creafutur, con sede en ESADECREAPOLIS desde su inauguración en 2009, ha contado con el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona para el desarrollo de un proyecto piloto que arrancará en septiembre en la zona de negocios del 22@de la ciudad condal. El objetivo, en esta primera fase, es ofrecer un servicio de carsharing con régimen abierto (libertad para estacionar el vehículo en cualquier punto de esta área) y establecer estaciones fijas en otros espacios de la ciudad. De este modo, se pretende integrar las flotas de transporte público y privado de la ciudad con este nuevo sistema de y obtener así “una plataforma integral de movilidad”, como ha manifestado Ricarte.
TECNOLOGÍA IN-WHEEL ELECTRIC MOTOR
Tras su intervención, Ryan Chin, investigador en el Media Lab del MIT especializado en el campo de smart cities, ha presentado su ponencia bajo el título “Reinventing the automobile. Personal urban mobility for the 21th Century”. Ryan Chin ha aprovechado su intervención para explicar los tres vehículos que están desarrollando con la tecnología In-Wheel Electric Motor: una scooter, una bicicleta y un utilitario que funcionan con energía eléctrica y capacidad para reducir su tamaño en reposo.
Ryan Chin también ha arrojado algunas cifras sobre el comportamiento de la población, afirmando que “el 50% de la población en el mundo vive a día de hoy en centros urbanos”. Ello hace que la población urbana haya crecido (tendencia al alza), en detrimento de la población rural. En paralelo, se produce un fenómeno: la ineficiencia del uso energético. Por eso, uno de los grandes retos en este entorno pasa por mejorar en temas de construcción y transporte (movilidad), ya que suponen alrededor del 60% del consumo urbano de energía.
HIRIKO DRIVING MOBILITY
El último en intervenir ha sido Carlos Fernández, en nombre de la empresa vasca que está promocionando y trabajando para hacer realidad el prototipo del proyecto Hiriko Driving Mobility, en el marco del Consorcio de empresas Intelligent Cities. Éste, pretende desplegar el modelo de carsharing en diferentes ciudades del mundo en pocos años. Fernández, en representación de Hiriko, ha expuesto y detallado las características de este utilitario; con capacidad para dos personas, que alcanza una velocidad máxima de 90km/h y que funciona con un sistema de baterías con capacidad de 3.000 recargas en 6 años. Así pues, se prevé que el vehículo salga al mercado en 2013 y que su desarrollo conlleve la creación de diferentes franquicias y plantas de montaje por todo el mundo.
